Åbningen af Aarhus Letbane er i sidste øjeblik blevet aflyst, da Trafik-, Bolig- og Byggestyrelsen blandt andet ikke kan godkende sikkerhedssystemerne i letbanen. Så de planlagte festligheder ved Dokk1 i morgen er aflyst - ligesom den første køretur, der skulle have fundet sted kl. 11.30.
Her er et overblik over, hvordan forløbet for Aarhus Letbane har været frem til dagens aflysning af åbningen.
Oktober 2012: Daværende transportminister Henrik Dam Kristensen (S), Aarhus Kommunes borgmester, Jacob Bundsgaard (S), rådmand Laura Hay (V) og Region Midtjyllands formand, Bent Hansen (S), indgår en aftale om at finansiere letbanen i et fælles anlægsselskab.
Juni 2013: Byggeriet af letbanen begynder officielt.
Juni 2014: Ejerne bag letbaneselskabet - staten, Region Midtjylland og Aarhus Kommune - konstaterer, at anlægsudgifterne er 700 millioner kroner højere end først budgetteret. Staten finansierer sin del på 330 millioner kroner og forlader selskabet per 1. april 2015.
April 2016: Statsrevisorerne udtaler kritik af, at Transportministeriet ikke har udvist den professionalisme og det aktive ejerskab, som man må forvente.
Marts 2017: Den officielle åbning af letbanen, som skulle have fundet sted i juni måned, må udsættes. Konsortiet bag opførelsen har ikke kunnet holde tidsplanen med at etablere kørestrøm og få lavet og godkendt en række sikkerhedstest.
August 2017: Trafikstyrelsen meddeler letbanens direktør, Claus Rehfeld Moshøj, at underleverandøren Keolis ikke lever op til styrelsens krav.
September 2017: Aarhus Letbane involveres i sit første uheld. Under en testkørsel holder en bil på tværs af skinnerne, og letbanetoget når ikke at bremse. Der sker dog kun material skade.
22. september 2017: Dagen før den festlige indvielse skulle have fundet sted, bliver den officielle åbning udsat, da Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen afviser at sikkerhedsgodkende letbanen. Bestyrelsen bag letbanen forventer dog snart at kunne få de manglende godkendelser.